Dans le catalogue CBUS, deux lignes se suivent : « 20' 1er voyage vert RAL 6007 » et « 20' occasion n°6403822 ». Même longueur, même volume de 33 m³, et pourtant deux philosophies d’achat. La première parle d’un container presque neuf, dans une couleur choisie. La seconde désigne un container précis, unique, identifié par son numéro.

Avant de comparer les prix, il faut savoir lire ces étiquettes. Ce guide décode le vocabulaire du catalogue et vous aide à choisir en fonction de ce que le container devra réellement faire chez vous.

Envie de voir les modèles ? Appelez le +32 496 16 80 50 pour passer au dépôt d’Arquennes, ou demandez un devis.

« 1er voyage » : un neuf qui a déjà traversé la mer

Le terme surprend souvent. Selon la définition reprise sur les fiches CBUS, un container « 1er voyage » est presque neuf : il a effectué un unique trajet, chargé de marchandises, pour venir de son pays d’origine. Cette traversée permet d’en réduire le coût. En contrepartie, de petits coups ou griffes peuvent être présents.

Le catalogue présente ces containers maritimes 20 pieds (33 m³, dimensions extérieures d’environ 6,05 x 2,44 x 2,59 m) dans plusieurs teintes RAL : bleus 5010 et 5013, vert 6007, gris 7015 et 7016, noir 9005. Certaines références sont équipées d’un système « quick access », avec une poignée à droite pour ouvrir plus facilement ; une version à double portes des deux côtés existe également. Un format 8 pieds figure aussi dans la gamme.

La couleur n’est pas un détail esthétique : un vert ou un gris foncé se fond plus facilement dans un environnement rural ou à l’arrière d’un bâtiment, tandis qu’un container destiné à porter un marquage d’entreprise gagne à être choisi dans une teinte cohérente avec votre image.

L’occasion : un container unique, identifié par son numéro

Un container d’occasion a vécu. Son historique, ses réparations éventuelles et son état varient d’une unité à l’autre : c’est pourquoi le catalogue CBUS les référence par numéro. Vous n’achetez pas une catégorie, vous achetez ce container-là. Les fiches précisent d’ailleurs qu’ils sont à voir au dépôt.

Lors de la visite, quelques vérifications suffisent à se faire une idée sérieuse :

• Les portes : ouverture, fermeture, état des joints et des barres de verrouillage.
• Le plancher : planéité, zones affaiblies, traces d’humidité.
• Les parois et le toit : corrosion, enfoncements, réparations visibles.
• Le test de la lumière : entrez, faites refermer les portes et cherchez le moindre filet de jour.

Choisir selon l’usage, pas selon l’étiquette

Ni le « 1er voyage » ni l’occasion ne sont meilleurs dans l’absolu. La bonne question est : que va faire ce container, et qui va le voir ?

• Stockage de matériel robuste sur un terrain d’entreprise : une occasion en bon état peut parfaitement convenir.
• Container visible depuis la rue, chez un client ou dans un cadre soigné : le 1er voyage et le choix de la teinte prennent tout leur sens.
• Accès quotidien : privilégiez une ouverture facile, voire des portes des deux côtés si vous devez entrer par chaque extrémité.
• Biens sensibles à l’humidité : examinez de près l’état du modèle et posez la question avant d’acheter ; aucun container standard n’est un local climatisé.

Précision utile : CBUS vend des containers standardisés et ne réalise pas d’aménagements sur demande. Choisissez donc un modèle qui convient tel quel.

Le prix affiché n’est pas le prix rendu chez vous

Les prix du catalogue sont indiqués hors TVA, au départ d’Arquennes. La livraison par camion-grue est possible, mais elle se chiffre séparément selon l’adresse et les conditions d’accès : sol empierré et carrossable, distance de dépose, obstacles. Pour comparer deux offres, additionnez toujours le prix du container, la TVA et le transport. Les conditions de dépose sont détaillées dans notre article sur la livraison avant l’hiver.

Venir choisir au dépôt d’Arquennes

Tous les containers en vente sont visibles au dépôt CBUS, Zone artisanale des Carrières à Arquennes (Seneffe), à deux pas de Nivelles. Le bureau est ouvert du lundi au vendredi, de 9 h à 12 h et de 14 h à 17 h : appelez avant de passer pour que le modèle qui vous intéresse soit accessible. Emportez un mètre, les dimensions de votre emplacement et quelques photos du terrain : l’échange n’en sera que plus concret.

Questions fréquentes sur l’achat d’un container maritime

Un container « 1er voyage » est-il neuf ?

Presque : il n’a effectué qu’un seul voyage chargé depuis son pays d’origine. De petits coups ou griffes peuvent être présents.

Puis-je choisir la couleur ?

Oui, parmi les teintes RAL disponibles au catalogue au moment de votre demande. Vérifiez la disponibilité de la référence avec l’équipe.

Le container peut-il être aménagé ?

Non, CBUS vend des containers standardisés, sans aménagement sur mesure.

La livraison est-elle comprise ?

Non, les prix affichés s’entendent départ Arquennes. La livraison par camion-grue fait l’objet d’un chiffrage selon le lieu de dépose.

Présélectionnez en ligne, décidez au dépôt

Parcourez les containers maritimes neufs et 1er voyage, comparez avec les containers d’occasion, puis venez voir de vos yeux celui qui vous convient. Exemple de référence : le 20' 1er voyage vert RAL 6007.

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Prix, références et disponibilités selon le catalogue au moment de la demande ; ils sont confirmés dans le devis.